重整價(jià)格體系倒逼快遞升級(jí)
在北京，每天的快遞量達(dá)到數(shù)百萬(wàn)單，但在人們享受拆包裹的喜悅時(shí)，卻很難想象無(wú)數(shù)快遞小哥睡群租房、“五險(xiǎn)一金”不全的生存狀況。隨著北京大規(guī)模清理存在消防安全隱患的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，快遞業(yè)粗放式的發(fā)展模式已經(jīng)難以與城市功能定位相匹配，轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。而此輪升級(jí)，也將重整快遞行業(yè)價(jià)格體系，快遞平均單價(jià)連年下滑的局面或?qū)⒔K結(jié)。
快遞員月薪過(guò)萬(wàn)罕見
在西城區(qū)一間20多平方米的出租屋里，擺著4張上下鋪，申通快遞員王濤(化名)和其他7位同事就擠在這間小屋里，這是網(wǎng)點(diǎn)為他們提供的宿舍。離出租屋不遠(yuǎn)的地方，是他所在的快遞網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)里隔出了幾間屋子，分別用來(lái)分揀快遞、辦公、做飯以及給快遞車充電。
一直以來(lái)，不少快遞網(wǎng)點(diǎn)都是以這樣的“小作坊”形態(tài)存在，有的甚至還把宿舍建在網(wǎng)點(diǎn)中，安全隱患重重。
從發(fā)展速度上看，快遞業(yè)是國(guó)內(nèi)近年來(lái)最光鮮的行業(yè)之一，快遞量也早已穩(wěn)居世界首位。與此同時(shí)，走街串巷的快遞員經(jīng)常被網(wǎng)友描述成月薪過(guò)萬(wàn)的“土豪”，但事實(shí)是否真如此？
記者走訪多家快遞企業(yè)了解到，在北京，除去網(wǎng)點(diǎn)的食宿補(bǔ)貼，普通快遞員月薪一般在5000元到6000元，快遞旺季會(huì)有所提高，但月薪過(guò)萬(wàn)是極個(gè)別現(xiàn)象。今年4月，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合快遞企業(yè)發(fā)布的《中國(guó)電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查報(bào)告》顯示，74.6%的快遞員月平均收入在3001元至5000元，20.44%的快遞員月平均收入在5001元至8000元。
在“以價(jià)換量”的價(jià)格戰(zhàn)中，快遞價(jià)格不斷降低，基層網(wǎng)點(diǎn)生存狀況也愈加艱辛。
“十年來(lái)，房租、物料、人工等各項(xiàng)成本都在漲，快遞價(jià)格卻不斷下降�！币晃豢爝f網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人介紹，以1千克以內(nèi)的包裹為例，十年前，“通達(dá)系”快遞北京同城價(jià)格為十幾元，三年前已經(jīng)降到了10元左右，如今為8元左右。特別是針對(duì)電商平臺(tái)的快遞價(jià)格，已經(jīng)被壓縮了一半，從北京發(fā)往江浙滬的網(wǎng)購(gòu)包裹從2010年的8元錢降到了現(xiàn)在的4元錢。
“漲價(jià)也就是最近這段時(shí)間才開始，因?yàn)槲锪黧w系需要整體升級(jí)，不得不通過(guò)進(jìn)京快件的提價(jià)來(lái)減少包裹量，否則根本應(yīng)對(duì)不過(guò)來(lái)�！币晃幻駹I(yíng)快遞業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，升級(jí)調(diào)整之后，快遞價(jià)格體系會(huì)趨于平穩(wěn)。
“小作坊”升級(jí)綜合成本翻倍
記者從多個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)了解到，近年來(lái)，人力成本已經(jīng)占網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)總成本的一半以上，有的甚至占到6成。隨著快遞員宿舍從群租房搬入正規(guī)居民樓，網(wǎng)點(diǎn)的人力成本還將顯著攀升。
韻達(dá)快遞加盟商邢先生介紹，他所負(fù)責(zé)的西直門快遞網(wǎng)點(diǎn)有30名快遞員，在以前，網(wǎng)點(diǎn)為快遞員租下的公寓4人一間，每個(gè)月為每個(gè)快遞員支付700多元的住宿費(fèi)。如今，隨著有安全隱患的公寓被清理，快遞員搬進(jìn)了居民區(qū)里的套房，一間月租7000元的兩居室只能住四個(gè)人，網(wǎng)點(diǎn)每月為單個(gè)快遞員支付的住宿費(fèi)將至少高出1000元。
除了員工宿舍需要規(guī)范，網(wǎng)點(diǎn)也將告別過(guò)去“小作坊”式的經(jīng)營(yíng)形態(tài)。邢先生說(shuō)，此前，網(wǎng)點(diǎn)設(shè)在一個(gè)居民區(qū)的胡同里，年租金38萬(wàn)元，但這個(gè)260平方米的庫(kù)房手續(xù)并不齊全，如今他正在尋找正規(guī)庫(kù)房，年租金將升到50萬(wàn)元，如果選擇正規(guī)底商年租金將過(guò)百萬(wàn)。綜合算下來(lái)，網(wǎng)點(diǎn)的整體經(jīng)營(yíng)成本將至少翻一倍。
高利潤(rùn)可支撐規(guī)范運(yùn)營(yíng)
在末端快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)連連叫苦的同時(shí)，快遞總部企業(yè)卻在資本市場(chǎng)大搶風(fēng)頭。
根據(jù)幾家上市快遞公司2016年年度報(bào)告，公司利潤(rùn)都大幅增加。例如中通2016年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)76.8%，韻達(dá)2016年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)120.63%。申通在年報(bào)中表示，“四通一達(dá)”等品牌企業(yè)以加盟的創(chuàng)新模式，基于低成本優(yōu)勢(shì)，在短時(shí)間內(nèi)迅速擴(kuò)大了網(wǎng)絡(luò)。不過(guò)，高速增長(zhǎng)的利潤(rùn)，有多少被快遞企業(yè)投入到規(guī)范網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)、改善快遞員待遇上？業(yè)界對(duì)此深表質(zhì)疑。
一位“通達(dá)系”快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人建議，在現(xiàn)有機(jī)制下，亟待相關(guān)部門出臺(tái)統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)各快遞網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行規(guī)范化建設(shè)。例如，網(wǎng)點(diǎn)里的設(shè)施如何配置、快遞三輪車應(yīng)在哪里充電等，都是令快遞網(wǎng)點(diǎn)感到困惑的問(wèn)題。
據(jù)了解，在發(fā)達(dá)國(guó)家，UPS、DHL等國(guó)際快遞巨頭都為直營(yíng)模式，從總部到末端網(wǎng)點(diǎn)均自行進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，投入成本相對(duì)較高，快遞價(jià)格也會(huì)分為不同的檔次。以UPS為例，將一本書從美國(guó)東海岸寄到西海岸，時(shí)效三天費(fèi)用為40美元左右，但如果選擇次日早上送達(dá)，費(fèi)用則為110美元左右。
廣州到香港物流專線專業(yè)從廣州發(fā)貨到香港服務(wù). |
