伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮，短短數(shù)年內(nèi)各大產(chǎn)業(yè)和市民生活迎來了重大改變。企業(yè)和市民足不出戶獲得產(chǎn)品的同時，物流業(yè)一躍成為中國增長最快的實體行業(yè)之一。
遺憾的是，依托“互聯(lián)網(wǎng)”快速壯大的中國物流在管理和運行效能上并沒能實現(xiàn)“網(wǎng)速”發(fā)展，龐大的物流業(yè)仍以粗放增長的面孔示人。以公路物流為例，根據(jù)中國物流及采購聯(lián)合會的統(tǒng)計，高速公路和城市道路上的貨車配送空載率接近40%。高昂的物流成本成為供給側(cè)改革中企業(yè)降成本的一大關(guān)卡。
記者從長沙金霞經(jīng)開區(qū)了解到，園區(qū)進駐企業(yè)長沙傳化公路港已經(jīng)開始“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的實踐。這一系列產(chǎn)品和服務(wù)將有效解決公路物流資源配置難題。金霞經(jīng)開區(qū)作為湖南唯一一家國家級示范物流園區(qū)，正加速培育和聚集物流龍頭企業(yè)，推動物流這一核心產(chǎn)業(yè)“降本增效”。
勤通廣州到香港運輸公司 |
