| 廉價航空公司
廉價航空公司（Low Cost Airline / Carrier 或 No Frill Airline）又稱為低價航空公司，指的是票價比一般航空公司還便宜的新型態(tài)航空公司。
概況
由于航空公司間的競爭激烈，一些中小型的航空公司逐漸以低廉的票價做為賣點，尤其是在美國，由于幅員遼闊，飛機(jī)是最常用的中長途交通工具，許多旅客只要能夠快速安全地到達(dá)目的地，并不需要很高級的服務(wù)，因此打開了低價航空公司的市場。自助成份較強的服務(wù)和簡便快捷的登入，使廉價航空公司航線服務(wù)成為航空交通公交化的門檻。
降低營業(yè)成本
飛行行程路線以短程為主，多為鄰近地區(qū)
機(jī)隊單一化：采購飛機(jī)的機(jī)種統(tǒng)一化，避免多種機(jī)種。短途航線來說，通常以空中客車A320系列或波音737系機(jī)種為主。
o 機(jī)隊單一化之后，購機(jī)時價錢可較低廉，且后續(xù)的保養(yǎng)維修單純，以降低成本。
o 機(jī)隊單一化后，可減少機(jī)師訓(xùn)練時間并降低訓(xùn)練費用，亦方便調(diào)度。
減少使用大型機(jī)場，改使用城市周邊的小型機(jī)場，以節(jié)省機(jī)場使用費。
減少租用機(jī)場內(nèi)較昂貴的設(shè)施，如接駁乘客往飛機(jī)的流動乘客通道（登機(jī)橋），改為安排接駁車輛和小型登機(jī)機(jī)梯。
空勤及地勤員工的薪水降低，有些改以約聘（契約）方式雇用，以降低人事成本。
降低票務(wù)成本
艙等單一化，以多搭載旅客。
積極推展網(wǎng)絡(luò)訂票及電子報到，不提供劃位服務(wù)，改以自由入座，降低票務(wù)及柜臺的人力成本。
依飛行時段有不同票價，冷門時段的票價越便宜，以降低空席率。
強調(diào)“點對點”方式的服務(wù)并減少轉(zhuǎn)機(jī)的服務(wù)。此舉能減少飛機(jī)延誤帶來的影響，如等待轉(zhuǎn)機(jī)的乘客等。
營運方式
低價航空公司既然以低價為賣點，在營運上就會盡可能降低成本，通常有下列幾種方式。
簡化機(jī)內(nèi)服務(wù)
簡化機(jī)艙內(nèi)的清掃（同時在機(jī)艙座位等物料上配合，比如選用較易清潔的物料），減少飛機(jī)停留時間，以多開班次載更多旅客。
機(jī)內(nèi)飲食簡化，有些航空公司甚至改成付費制。
積極販?zhǔn)蹤C(jī)內(nèi)商品，以增加運費以外的收入。
不提供機(jī)上雜志及報紙，以減少成本。
著名的廉價航空公司
美洲
美國西南航空（Southwest Airlines）
捷藍(lán)航空(JetBlue)
空中運輸航空(Airtrans)
全美航空(U.S.Airways)
泰德航空(Ted，聯(lián)合航空子公司)
西捷航空（Westjet，加拿大）
祖恩航空（Zoom Airlines，加拿大）
歐洲
瑞安航空公司（RyanAir，愛爾蘭）
易捷航空（easyJet，英國）
BmiBaby（英國）
FlyBE（英國）
Lite|MyTravelLite（英國）
Jet2（英國）
伏林航空（Vueling，西班牙）
柏林航空（Air Berlin，德國）
Wizz Air（匈牙利）
FlyMe（瑞典）
挪威穿梭航空（Norwegian Air Shuttle）
德國之翼航空（Germanwings）
中央之翼航空（Centralwings，波蘭）
亞洲
捷星亞洲（Jetstar Asia，新加坡）
老虎航空（Tiger Airways，新加坡）
亞洲航空（AirAsia，馬來西亞）
雄獅航空（LionAir，印尼）
宿霧太平洋航空（Cebu Pacific，菲律賓）
春秋航空公司（中國大陸）
香港航空（Hong Kong Airlines，香港）
非凡航空（Viva Macau，澳門）
北海道國際航空（Air Do，日本）
天馬航空（Skymark Airlines ，日本）
翠鳥航空（Kingfisher Airlines，印度）
德干航空（Air Deccan，印度）
靛藍(lán)航空（IndiGo，印度）
香料航空（Spice Jet，印度）
澳大利亞
捷星澳大利亞（Jetstar Australia，墨爾本）
維珍藍(lán)航空(Virgin Blue，維珍航空于澳大利亞成立的子公司) |
