中國亟待發(fā)展第六方物流，第六方物流將產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈通過信息化平臺有機(jī)集成，可以降低物資流通環(huán)節(jié)成本5-30%，大大提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，為企業(yè)提供巨大利潤空間。
據(jù)中國水運(yùn)報11月4日報道，“隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程不斷加快，世界經(jīng)濟(jì)的生態(tài)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)格局以及資本價值、產(chǎn)業(yè)鏈等架構(gòu)也隨之發(fā)生了重大變化。海運(yùn)物流已經(jīng)是世界經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要引擎，并逐漸形成一種藍(lán)色新經(jīng)濟(jì)，藍(lán)色新經(jīng)濟(jì)的誕生，正呼喚著第六方物流的到來�！�11月2日，中國國際海運(yùn)網(wǎng)CEO康樹春在接受筆者的采訪時強(qiáng)調(diào)了“第六方物流”的重要性。
康樹春說：“目前，中國進(jìn)出口貿(mào)易總額接近2.6萬億美元，中國港口的吞吐量已經(jīng)達(dá)到了70億噸，集裝箱吞吐量突破了1.3億標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。中國已經(jīng)成為世界貿(mào)易大國和航運(yùn)大國，中國海運(yùn)存在5,000億美金的巨大市場。”
中國綜合物流成本整體偏高
有一些數(shù)字卻讓我們憂心忡忡：中國物流總成本占整個GDP的20%，比發(fā)達(dá)國家高10%。據(jù)麥肯錫統(tǒng)計，中國運(yùn)輸同樣的電子產(chǎn)品和糧食，要比美國多出40%—50%的運(yùn)輸成本。
這是一個非常嚴(yán)重的橙色預(yù)警。如果不解決這個問題，中國很難突破由貿(mào)易大國、運(yùn)輸大國向貿(mào)易強(qiáng)國和運(yùn)輸強(qiáng)國發(fā)展的瓶頸。因為物流不是效益，物流本身是沒有任何使用價值的成本和消耗。
就單項物流成本來說，中國幾乎每項都低于發(fā)達(dá)國家，比如勞動力成本、倉儲成本等都低于發(fā)達(dá)國家，為什么中國綜合物流成本卻比發(fā)達(dá)國家高呢?主要有兩方面的原因，第一方面，在中國，整個產(chǎn)業(yè)布局不合理，沒有形成很科學(xué)的產(chǎn)業(yè)鏈體系。第二方面，供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈沒有進(jìn)行科學(xué)的配置，物質(zhì)流通業(yè)、商業(yè)流通業(yè)、倉儲業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)格局出現(xiàn)嚴(yán)重的錯位，物流、商流、信息流、資金流沒有形成有機(jī)的一體化工程。
要解決這兩方面的問題，有賴于盡快打造第六方物流。
第六方物流是以電子網(wǎng)絡(luò)為服務(wù)平臺，將產(chǎn)業(yè)鏈和第三方物流進(jìn)行資源虛擬組合，通過數(shù)字化系統(tǒng)集成完成流程操作的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)方式。電子商務(wù)作為數(shù)字生存的方式，代表未來的貿(mào)易方式、物流方式和服務(wù)方式。
在傳統(tǒng)格局正在改變的新經(jīng)濟(jì)時代，市場的競爭不再是單個企業(yè)之間的競爭，而是整個行業(yè)或集團(tuán)核心產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭，而將整條產(chǎn)業(yè)鏈每個環(huán)節(jié)緊密扣在一起的，就是已經(jīng)被全世界高度重視并逐漸釋放出巨大生命力的產(chǎn)業(yè)——物流。海運(yùn)物流在國際貿(mào)易中占有至關(guān)重要的位置，全球90%以上的貿(mào)易由海洋運(yùn)輸實現(xiàn)，60%的行業(yè)與海運(yùn)物流業(yè)息息相關(guān)。人類社會發(fā)展到今天，原料價格在上漲，能源價格在上漲，勞動力價格在上漲，生產(chǎn)制造業(yè)的利潤空間走向絕路。此時人們開始注意流通服務(wù)業(yè)，發(fā)現(xiàn)流通服務(wù)業(yè)是更大的生產(chǎn)力，是可以創(chuàng)造巨大經(jīng)
濟(jì)效益的產(chǎn)業(yè)。在美國，流通服務(wù)業(yè)產(chǎn)值占GDP的80%，而在這個產(chǎn)業(yè)存在巨大的利潤空間，即降低成本空間。降低物流成本，是創(chuàng)造第三方利潤源的核心。第六方物流將產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈通過信息化平臺有機(jī)集成，形成極具效率的科學(xué)體系，可以降低物資流通環(huán)節(jié)成本5-30%，大大提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，為企業(yè)提供巨大利潤空間。
物流的英文是Logistics，原意是合理有序的意思，而目前中國物流業(yè)是新興行業(yè)，入行門檻低，短期效益明顯，20年來中國物流群體增加到70多萬，其中大多數(shù)企業(yè)規(guī)模小、服務(wù)能力弱、經(jīng)濟(jì)效益差。 |
