| 亞運(yùn)之初，廣東物流便做好了一切的迎戰(zhàn)準(zhǔn)備，想要乘著亞運(yùn)的東風(fēng)，勢(shì)如破竹的使廣州雄居亞洲物流第一城，而今亞運(yùn)會(huì)已經(jīng)接近尾聲，廣東物流是否真的如賽前預(yù)想一般的取得飛躍性的發(fā)展呢？
亞運(yùn)會(huì)無疑是亞洲水平最高的綜合性體育賽事，其作用力不僅僅只波及全亞洲，甚至也影響到全世界，而亞運(yùn)會(huì)的舉辦城市則是受影響最深遠(yuǎn)、獲準(zhǔn)最直接、最持久的主體。從申辦亞運(yùn)到現(xiàn)在，廣州為了辦好本次亞運(yùn)會(huì)，在交通、場(chǎng)館、市政等很多方面都做了不同程度的建設(shè)，有相關(guān)人士做了一個(gè)大概的估計(jì)，亞運(yùn)為廣州帶來了8000億的收益，這些收益是經(jīng)濟(jì)收益，而緊接著到來的后亞運(yùn)效應(yīng)則應(yīng)該是社會(huì)各方更應(yīng)該關(guān)注的問題，比如場(chǎng)館及亞運(yùn)公共設(shè)施的后期利用等問題都是急需解決的問題，而廣州物流在這方面則更應(yīng)該發(fā)揮本身的作用，充分利用在亞運(yùn)前后6年來在交通運(yùn)輸及物流方面所建設(shè)的各項(xiàng)工程，讓廣州物流更加快速的發(fā)展起來。
廣州亞運(yùn)之前在鐵路、公路、園區(qū)等方面的建設(shè)是可見的，對(duì)廣東物流的發(fā)展也是有著重要意義的，這些主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一、 高速公路
公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，對(duì)于廣東內(nèi)陸物流的發(fā)展的推動(dòng)和作用力是非常明顯的，廣州原先就是華南地區(qū)的公路交通樞紐，對(duì)外公路網(wǎng)絡(luò)由2條環(huán)城高速公路和11條對(duì)外呈輻射狀的高速公路組成。而今廣州的公路交通可以用四通八達(dá)來形容，形成了區(qū)域干線公路網(wǎng)。甚至在亞運(yùn)結(jié)束后還有工程陸續(xù)開工，大大縮短了廣東與我國(guó)其它省市之間的距離，提高了物流的速度、降低了成本。
二、 軌道交通
軌道交通是本次亞運(yùn)會(huì)的交通建設(shè)中取得非常巨大成就的一項(xiàng)，之前廣州有4條鐵路干線溝通全國(guó)，今年建成的廣州新客運(yùn)站及連接深圳、珠海、佛山的3條城際快速軌道線更是振奮人心，這使幾個(gè)城市成為了同城，加強(qiáng)了內(nèi)陸城市與口岸城市之間的聯(lián)通力度。
三、 港口體系
亞運(yùn)期間廣州港、深圳港計(jì)劃5萬噸級(jí)集裝箱專用泊位14個(gè)，改造現(xiàn)有雜貨泊位5個(gè)，新增吞吐能力565萬TEU;配合珠海九州港的遷移，起步建設(shè)高欄港集裝箱碼頭。港口方面的建設(shè)大大提高了各港口的貨物吞吐量，提升了廣東整體海運(yùn)水平。
從這些方面不難看出，這些因亞運(yùn)而建的基礎(chǔ)交通設(shè)施將全加速廣州物流的發(fā)展，相信廣州物流在一定會(huì)因?yàn)楹髞嗊\(yùn)經(jīng)濟(jì)時(shí)期而得到飛躍式的發(fā)展。 |
