暴雨沖擊波，開(kāi)始波及快遞物流貨運(yùn)業(yè)，我們廣州到香港貨運(yùn)專線時(shí)效也被延誤，許多貨物本可當(dāng)天派送到的，因暴雨原故被迫第二天才到達(dá)。
近日，記者走訪了許多物流快遞市場(chǎng)，受省內(nèi)持續(xù)暴雨影響，部分道路受阻，繞道經(jīng)營(yíng)物流成本上漲，許多快遞公司商品積壓嚴(yán)重，但市場(chǎng)并未出現(xiàn)借機(jī)漲價(jià)的跡象。
業(yè)內(nèi)人士表示，商家自行消化成本，除了保持固有的市場(chǎng)份額外，競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)過(guò)于激烈也是重要原因之一。
交通受阻成本上揚(yáng)
“吉林省多個(gè)城市發(fā)生洪災(zāi)，主要道路、橋梁被沖毀，為了保證貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，只能繞道運(yùn)營(yíng)，無(wú)形中增加了成本�！�9日，長(zhǎng)春火車站前物流快遞商馮天威，對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)突發(fā)狀況顯得很無(wú)奈。
馮天威給記者算了一筆賬，暴雨前貨站每天在省內(nèi)發(fā)車5趟（往返），費(fèi)用不到7萬(wàn)元，而在暴雨后，成本上漲至9萬(wàn)多，除此之外前往永吉、敦化等地部分線路已經(jīng)停運(yùn)，這部分每天的損失也都有4萬(wàn)元之多。
事實(shí)的確如此，面臨成本上漲壓力，也絕非馮天威一人。記者走訪了長(zhǎng)春5家開(kāi)展省內(nèi)物流快遞業(yè)務(wù)的商家時(shí)發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的快遞商都表示，物流成本的上漲，增加運(yùn)營(yíng)成本，此外，貨源積壓，貨物看管等環(huán)節(jié)也都較為繁瑣。
空車配貨商家孫強(qiáng)坦言，目前物流配貨市場(chǎng)出現(xiàn)了價(jià)格波動(dòng)，許多省內(nèi)空車配貨的貨主，途經(jīng)災(zāi)區(qū)的車主都提高了運(yùn)費(fèi)。這都和暴雨有關(guān)系。
庫(kù)存積壓速遞延誤
暴雨導(dǎo)致庫(kù)存積壓，同時(shí)也延誤了速遞的準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。記者在光復(fù)路附近物流集中區(qū)發(fā)現(xiàn)，各家倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物都是滿滿的，許多貨物甚至堆到了外面。一家快遞公司負(fù)責(zé)人介紹，快遞貨運(yùn)在省內(nèi)主要以公路運(yùn)輸為主，暴雨把公路阻斷，延緩了發(fā)貨時(shí)間。
“存貨大，人手緊，根本送不過(guò)來(lái)，我們也沒(méi)辦法�！痹摽爝f公司業(yè)務(wù)員金鐸告訴記者，水大誰(shuí)也沒(méi)辦法，單位正招快遞員呢，以便加快分理速度。
競(jìng)爭(zhēng)激烈自行消化
面對(duì)成本上漲，作為物流衍生品快遞業(yè)務(wù)會(huì)不會(huì)漲價(jià)？長(zhǎng)春多數(shù)快遞商均表示，暫未接到漲價(jià)通知。
申通長(zhǎng)春分公司張經(jīng)理表示，本次暴雨破壞性較大，但洪災(zāi)持續(xù)性不強(qiáng)，總公司沒(méi)有下達(dá)任何漲價(jià)通知，由于是不可抗力，最近也沒(méi)有漲價(jià)的打算。
與此同時(shí)，圓通長(zhǎng)春分公司相關(guān)工作人員也表示，由自然災(zāi)害帶來(lái)的損失，公司絕對(duì)不會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，省內(nèi)快遞價(jià)格不會(huì)提高。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士齊經(jīng)理認(rèn)為，暴雨對(duì)物流影響局域性較強(qiáng)，物流網(wǎng)并沒(méi)有造成實(shí)質(zhì)性破壞。
“為了鞏固市場(chǎng)份額，民營(yíng)物流快遞商目前貨運(yùn)主要采取點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門對(duì)門的遞送方式，取消了許多中間轉(zhuǎn)停站點(diǎn)，最大限度保障時(shí)間，誰(shuí)也不會(huì)貿(mào)然提價(jià)�！饼R經(jīng)理說(shuō)，客戶的忠誠(chéng)度比利潤(rùn)更重要，多數(shù)企業(yè)迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，采取自行消化策略。 |
