民航資源網2010年3月28日消息：盡管2010年的日歷僅僅翻過去四分之一，但在3個月時間里發(fā)生的事件，足以讓關注民航貨運市場的人士感受到了各種壓力。
突如其來的金融危機，使得一直在虧損中掙扎的國內航空貨運企業(yè)更加感受到了“寒冷”！“我們的市場占有份額實在太小了，單靠自己的力量真的很難對抗國外的航空貨運企業(yè)！”南航貨運部門的一位人士表示。
與國航和東航相比，南航的優(yōu)勢在于擁有國內規(guī)模最大的航機數量、航線網絡及最大的客運市場份額。公司通過重組新疆航空和北方航空，形成了大三角結構，鞏固了公司在國內航線網絡上的優(yōu)勢。同時，南航組建了國內最大的貨運機隊，正全力駛向以歐美航線為重心的全球網絡化國際航空貨運市場。 |
