5月浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)量達(dá)到歷史最高水平
數(shù)據(jù)來(lái)源：浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)數(shù)據(jù)、東方證券研究所整理
根據(jù)最新觀測(cè)到的香港空貨站數(shù)據(jù)以及浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)站數(shù)據(jù)顯示，5月份國(guó)際貨運(yùn)吞吐量與總貨運(yùn)吞吐量都達(dá)到了歷史最高水平，由此可見(jiàn)，貨運(yùn)的強(qiáng)勁復(fù)蘇仍在持續(xù)。
東方證券分析師發(fā)表研究報(bào)告指出，4、5月份航空公司盈利均大幅增長(zhǎng)，超出市場(chǎng)預(yù)期；隨著旺季的來(lái)臨，航空公司盈利在4、5月份的基礎(chǔ)上，有望加速增長(zhǎng)。而在股市內(nèi)憂外患的情緒逐步釋放后，航空公司盈利相對(duì)整體A股公司盈利的高增長(zhǎng)下，將使得其估值獲得恢復(fù)性提升，而旺季盈利水平的加速將成為這一估值水平提升的催化劑。
據(jù)香港空貨站的數(shù)據(jù)顯示，5月共處理貨量為25315噸，創(chuàng)歷史峰值，同比增長(zhǎng)44.6%，環(huán)比4月份增長(zhǎng)4%。同時(shí)，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站數(shù)據(jù)顯示為進(jìn)出港合計(jì)121254噸，同比增長(zhǎng)105%，環(huán)比4月增長(zhǎng)5.5%；其中國(guó)際貨運(yùn)量?jī)?yōu)于國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量，同比增長(zhǎng)103%，環(huán)比也大增5.8%。由于客貨運(yùn)行趨勢(shì)的一致性，5月航空客運(yùn)增長(zhǎng)量也持續(xù)高增長(zhǎng)，據(jù)分析師了解，今年5月沒(méi)有再現(xiàn)去年5月相對(duì)4月的疲弱態(tài)勢(shì)，而這兩個(gè)貨運(yùn)站數(shù)據(jù)很好的顯示了亞太地區(qū)航空貨運(yùn)，特別是中國(guó)航(601111,股吧)空貨運(yùn)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。據(jù)此，分析師判斷航空公司4、5月盈利將維持在高水平（約在22億元左右）。
分析師指出，世博效應(yīng)在某些航線上表現(xiàn)明顯。5月東航上海始發(fā)航班客座率已從76%升至85%，個(gè)別日客座率已達(dá)到91%，南航(600029,股吧)上海航班客座率約81%，國(guó)航上海出港航班客座率已從85%升至90%以上。同時(shí)最近一些重要商務(wù)航線兩艙客座率也有了較大的提升，中國(guó)國(guó)航(601111,股吧)的兩艙整體客座率達(dá)到了50%以上。分析師認(rèn)為，世博的持續(xù)，將為航空公司帶來(lái)一定的增量效益，特別是往來(lái)上海航班多的航空公司。
進(jìn)入4月份以后，市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)淡季，但今年4、5月份的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)與盈利表現(xiàn)使得這種淡季呈現(xiàn)了往年旺季也難以企及的盈利能力。分析師認(rèn)為，隨著旺季的來(lái)臨，航空公司盈利能力將進(jìn)一步提升。據(jù)此，分析師調(diào)整了對(duì)票價(jià)水平與燃油成本原先的假設(shè)，上調(diào)原來(lái)預(yù)期的票價(jià)水平，同時(shí)下調(diào)原來(lái)預(yù)期的燃油成本。 |
