| 廣州到香港貨運專線供稿:只要輕點鼠標，就能找車、找貨、找?guī)旆�，攬貨、詢價、接訂單、招投標和在線交易。旨在為北京中小物流企業(yè)提供網(wǎng)上信息系統(tǒng)服務的首個北京物流公共信息平臺上周五正式成立，物流業(yè)供應鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)借助此平臺可實現(xiàn)“網(wǎng)上作業(yè)”。這是北京首個由政府牽頭搭建的物流行業(yè)信息平臺。業(yè)內(nèi)認為，這一平臺的推出將降低居高不下的物流成本、提高采購效率，未來逾4萬的北京中小物流企業(yè)將面臨整合和升級。
首個物流公共信息平臺成立
北京物流公共信息平臺（56beijing.org）由北京市政府支持，北京市物流協(xié)會打造。北京物流公共信息平臺采用實名入會制度，所有入會企業(yè)的相關營業(yè)金額、注冊資本、運營資質等需要通過審核。該平臺包含了物流業(yè)務、物流資源、電子采購、企業(yè)認證推廣、中小企業(yè)應用等5個應用服務中心，也是國內(nèi)首家專業(yè)的物流在線招投標平臺。
“現(xiàn)有入會企業(yè)以北京物流公司為主，如環(huán)京物流等，”北京物流協(xié)會信息中心主任王濤介紹，現(xiàn)有物流專業(yè)網(wǎng)站往往只具備信息披露功能，而北京物流公共信息平臺可以實現(xiàn)在線交易支付，大型物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)能夠在線招投標、評標、競價等，在線業(yè)務管理系統(tǒng)能夠幫助無經(jīng)營實力的中小企業(yè)統(tǒng)一后臺、免費管理運單等。
適應城市經(jīng)濟發(fā)展需要
截至2008年，北京物流業(yè)增加值為423億元，占整個GDP比例為3.8%，全社會物流總額為4.1萬億元。今年2月北京市政府出臺了《北京市物流業(yè)調整和振興實施方案》，提出到2011年，物流業(yè)將成為本市的支柱產(chǎn)業(yè)之一的目標。同時北京還將扶持培育一批競爭力較強的現(xiàn)代物流企業(yè)，建立較完善的現(xiàn)代物流體系。
北京市副市長、北京物流協(xié)會名譽會長程紅指出，2006年北京作為特大型消費城市的經(jīng)濟格局特征顯現(xiàn)，2009年社會消費零售總額超過5300億元，連續(xù)兩年居全國之首。但物流效益成為制約北京經(jīng)濟效益最大的短板，國際貿(mào)易城市建設也要求配套的物流效能。
中小企業(yè)將面臨洗牌
業(yè)內(nèi)人士表示，三兩部車、一個租賃倉庫這種小作坊式的物流運輸公司大量存在，超載現(xiàn)象嚴重，而信息不對稱也客觀上造成大型第三方物流企業(yè)吃不飽的情況。
相關數(shù)據(jù)顯示，北京物流企業(yè)逾5萬家，注冊資本在100萬元以下的中小物流企業(yè)占80%以上，達4萬多家。物流總費用是1986.5億元，與GDP比例為17.9%，與發(fā)達國家10%左右的物流費用相比仍偏高。單一物流功能性服務只能獲得較低的單一物流利潤，使得北京物流業(yè)利潤較低。而這個平臺的建立，可以提升物流效率，縮減物流成本。
目前物流企業(yè)約七成在線下進行交易，線上實現(xiàn)交易的較少。主要是這類物流信息網(wǎng)站提供的信息不全，有的只做庫房或者車輛信息發(fā)布，推薦的企業(yè)真實性無法考核。
北京四通縱橫物流公司副總經(jīng)理王吉磊認為，北京物流公共信息平臺能夠實現(xiàn)整個行業(yè)供應鏈的信息集中，幫助物流公司與企業(yè)實現(xiàn)對接，如果各項功能最終落地實現(xiàn)，可達到行業(yè)整合的作用。
王濤表示，物流公共信息平臺還將設立物流企業(yè)和各項業(yè)務參數(shù)標準，通過考核，對北京物流企業(yè)及其業(yè)務進行分類評級，這也將成為尋求物流服務企業(yè)考量的一個重要標準。
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