| “盡管目前中國(guó)已經(jīng)是集裝箱港口吞吐量世界第一大國(guó)，集裝箱海運(yùn)量世界第一大國(guó)，集裝箱制造量世界第一大國(guó)，但迄今為止還沒(méi)有一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)領(lǐng)銜制定的�！鄙虾�(guó)際港務(wù)集團(tuán)副總裁包起帆如此感慨。
包起帆透露，預(yù)計(jì)明年集裝箱RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)將會(huì)成為一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這也是世界上第一個(gè)由中國(guó)人負(fù)責(zé)起草的物流方面的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
為什么叫20英尺而非6公尺
2009年5月，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織在法國(guó)巴黎召開(kāi)第17次工作組會(huì)議，一致通過(guò)中國(guó)上海港提出的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案——《貨運(yùn)集裝箱-RFID-貨運(yùn)標(biāo)簽》，并任命包起帆負(fù)責(zé)該標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。這是中國(guó)在獲準(zhǔn)制定航運(yùn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)方面的零的突破。
包起帆表示，上周剛從華盛頓回來(lái)，ISO/TC104工作組在華盛頓開(kāi)了一次專門專家會(huì)，對(duì)集裝箱RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了修定，并通過(guò)了該草案，現(xiàn)在進(jìn)入了PAS（公用規(guī)范）程序，“到明年應(yīng)該會(huì)成為一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)�！�
在世界航運(yùn)界，歐美國(guó)家長(zhǎng)期把持“游戲規(guī)則”的制定權(quán)，以至于目前集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)幾乎清一色由歐美國(guó)家發(fā)起并制定。為奪“話語(yǔ)權(quán)”，從2001年開(kāi)始，包起帆就帶領(lǐng)著他的科研團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)的研究，歷經(jīng)八年。
“標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為什么叫20英尺，而不叫6公尺？”包起帆說(shuō)。
在經(jīng)過(guò)多年研究，并在國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線上進(jìn)行了工業(yè)性試驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)后，集裝箱RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)終于獲得了ISO和相關(guān)國(guó)家的認(rèn)可，2009年6月，該標(biāo)準(zhǔn)草案獲得了一個(gè)國(guó)際編號(hào)，即ISO/NP 18186。
目前上海開(kāi)往美國(guó)、日本、加拿大、馬來(lái)西亞等國(guó)的航線上已經(jīng)使用了“中國(guó)版”的集裝箱電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)了集裝箱物流的全程實(shí)時(shí)在線監(jiān)控。
“上海要建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，就應(yīng)該有這方面的話語(yǔ)權(quán)�！卑鸱f(shuō)。
質(zhì)疑倫敦金融城指數(shù)
對(duì)航運(yùn)界國(guó)際話語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪，不僅僅是包起帆在參與。就在本月8日，來(lái)自上海浦東新區(qū)的一個(gè)民間咨詢研究機(jī)構(gòu)——上海浦東國(guó)際金融航運(yùn)雙中心研究中心發(fā)布了“全球國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)（GSCI）”，該指數(shù)的測(cè)算基于包括倫敦、東京等50個(gè)樣本城市的各項(xiàng)相關(guān)公開(kāi)數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示，倫敦、東京、香港、紐約和上海分列競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)的第1~5位。
在此之前，該研究中心曾發(fā)布了“全球國(guó)際金融航運(yùn)雙中心競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)”，指出在目前國(guó)際上同時(shí)兼具國(guó)際金融和航運(yùn)雙中心功能的12座城市(區(qū)域)中，紐約、倫敦、上海分列前三名。
上海浦東國(guó)際金融航運(yùn)雙中心研究中心主任莊崚此前表示，當(dāng)初制作該指數(shù)時(shí)直接指向和質(zhì)疑的，是2009年3月由倫敦金融城公布的“全球國(guó)際金融中心競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)”。那一期的指數(shù)稱，上海在全球國(guó)際金融中心競(jìng)爭(zhēng)力排名中位居35位。
倫敦金融城指數(shù)從2007年起每年定期（3月和9月）發(fā)布，被視為全球最具權(quán)威的具有國(guó)際金融中心地位的指標(biāo)指數(shù)。而在2009年9月份的倫敦金融城指數(shù)中，上海躍升為第10位（上次指數(shù)“未入流”的深圳則“蹦極”至第5位）。莊崚表示，這個(gè)結(jié)果讓人“大跌眼鏡，不得其解”。
“一些世界性的航運(yùn)組織和國(guó)際航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)都集中在倫敦，使得它成為國(guó)際航運(yùn)規(guī)則的發(fā)源地和航運(yùn)信息中心之一�！鼻f崚表示，已經(jīng)向倫敦金融城發(fā)出邀請(qǐng)，希望能夠和對(duì)方進(jìn)行對(duì)話，探討指數(shù)的測(cè)算過(guò)程和科學(xué)性。
今年2月26日，中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心也推出了一個(gè)表征全球航運(yùn)市場(chǎng)景氣度的綜合指數(shù)——上海航運(yùn)指數(shù)，意圖同樣是通過(guò)自己的指數(shù)逐步增強(qiáng)我國(guó)航運(yùn)界在全球航運(yùn)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。
這是世界上第一個(gè)由中國(guó)人負(fù)責(zé)起草的物流方面的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 |
