1、貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。
2、貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。
3、貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作
4、貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金發(fā)票，二級(jí)沒有而且必須要到國稅局開票。
5、一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個(gè)少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說一級(jí)就是怎么著了。。。。大部份的一級(jí)只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。
6、有釘艙權(quán)一級(jí)貨代并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代(其他一級(jí)或二級(jí))拿價(jià)格與艙位。
7、貨代掛靠很正常，不是說所有掛靠就沒實(shí)力，所以不要只聽那個(gè)貨代是掛靠的就怎么著了，當(dāng)然，要是你是掛靠的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級(jí)的在哪里的辦事處，是掛靠就是掛靠的，還有啊，也不要是我們是一級(jí)的怎么樣怎么樣了，一級(jí)也不一定是有能力的，但二級(jí)也不要以為自己有點(diǎn)關(guān)系了就怎么著怎么著了，呵呵，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨代。
8、口岸(上海，寧波)的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代，所以不要以為口岸的貨代怎么著怎么著的好了。
9、貨代的主要工作是訂艙，報(bào)關(guān)，車運(yùn)等工作，不是什么都能做的
10、報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行(公司)，貨代也可以報(bào)，有的貨代只做報(bào)關(guān)的事情，其他事情他不做!
11、貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，最終還是要通過貨代做的
12、拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。
13、無船承運(yùn)人與一級(jí)貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準(zhǔn)的， 后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的，前著可開海運(yùn)發(fā)票票，，后者只能用代理發(fā)票。二者口可以開美金發(fā)票。但要是都可以的話，那只能選其一。
14、無船與一代二塊牌子可以同時(shí)有一個(gè)公司所有，所以經(jīng)常會(huì)看到什么貨運(yùn)公司即是一代又是無船的什么
15、選擇貨代主要看他的服務(wù)，服務(wù)是重點(diǎn)，價(jià)格當(dāng)然也希望便宜，價(jià)廉物美嘛貨運(yùn)代理基本概念
(1)、國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)隊(duì)會(huì)運(yùn)代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。
(2)、我國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是：國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨代業(yè)務(wù)。 國際貨代企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取來代理費(fèi)或傭金的行為。 國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。 |
