總投資約為九十四億元人民幣的昆明鐵路樞紐二十五日正式開(kāi)工，項(xiàng)目完工后，云南作為中國(guó)連接?xùn)|南亞、南亞區(qū)域性國(guó)際交通樞紐的作用將進(jìn)一步凸顯。
二00四年云南省與國(guó)家鐵道部簽訂部省合作協(xié)議，規(guī)劃“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)。按照規(guī)劃，在二0二0年前，云南將建成以昆明為中心，八條干線(xiàn)鐵路入滇、四條鐵路出境的鐵路運(yùn)輸大通道網(wǎng)，形成云南至泛長(zhǎng)江、珠江三角洲和泛渤海地區(qū)的高速鐵路通道，進(jìn)而連接?xùn)|南亞、南亞國(guó)家鐵路網(wǎng)，成為規(guī)劃中的“鋼鐵絲綢之路”的重要樞紐。
作為“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)的中心，現(xiàn)有的昆明鐵路樞紐是由南昆、滬昆、成昆三條電氣化鐵路干線(xiàn)，昆陽(yáng)-王家營(yíng)-安寧三條鐵路支線(xiàn)以及昆石、昆小兩條米軌鐵路組成的客貨縱列式樞紐。樞紐內(nèi)除昆明東-昆明-昆明西為雙線(xiàn)外，其余線(xiàn)路均為單線(xiàn)，其通行能力、編組能力、客運(yùn)能力都已嚴(yán)重不足，擴(kuò)能改建勢(shì)在必行。
此次昆明鐵路樞紐擴(kuò)能改造項(xiàng)目總投資九十四億元，一次建成電氣化鐵路，施工期三年。項(xiàng)目設(shè)計(jì)西起溫泉站，連接既有成昆線(xiàn)東至昆明東站，連接既有貴昆線(xiàn)、南昆線(xiàn)，并經(jīng)羊堡站、王家營(yíng)西站至規(guī)劃建設(shè)的昆明南客站，與規(guī)劃建設(shè)的云桂鐵路、滬昆客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)相連南端通過(guò)昆陽(yáng)至玉溪，與在建玉蒙鐵路、蒙河鐵路、規(guī)劃建設(shè)的玉磨鐵路相連。
相關(guān)專(zhuān)家表示，工程完工后，樞紐將形成銜接成昆、滬昆(貴昆)、云桂、南昆、昆河、渝昆線(xiàn)及滬昆客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等七條鐵路干線(xiàn)、五個(gè)方向、主軸線(xiàn)客貨分線(xiàn)運(yùn)輸?shù)姆派錉瞽h(huán)形格局，成為名副其實(shí)的“四通八達(dá)的國(guó)際交通樞紐”。
據(jù)昆明鐵路局負(fù)責(zé)人李遠(yuǎn)大介紹，從二00三年至二00八年，云南鐵路建設(shè)投資共完成一百五十一點(diǎn)五億元，到二0二0年，該省鐵路建設(shè)總投資將達(dá)三千億元，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)四千公里以上。
云南現(xiàn)有成昆、內(nèi)昆、貴昆、南昆四大鐵路干線(xiàn)與國(guó)內(nèi)鐵路網(wǎng)銜接，滇藏鐵路逐段推進(jìn)建設(shè)，即將開(kāi)建的滬昆客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、云桂鐵路、渝昆鐵路等高速鐵路與國(guó)內(nèi)各大城市快速連通。與此同時(shí)，泛亞鐵路東線(xiàn)、西線(xiàn)、中線(xiàn)、北線(xiàn)“四出境”鐵路也正在加速推進(jìn)中，目前東線(xiàn)玉溪至蒙自、蒙自至河口鐵路正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)到二0一二年通車(chē)中線(xiàn)玉溪至磨憨鐵路的相關(guān)前期準(zhǔn)備工作正在加快推進(jìn)中西線(xiàn)大瑞鐵路也于去年開(kāi)工建設(shè)。隨著四條出境鐵路的貫通，云南將與東南亞、南亞各國(guó)的鐵路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)快速連接。 |
