惠州金澤國際物流園里一家物流公司的工作人員悠閑地坐在凳子上。金融風(fēng)暴下物流業(yè)業(yè)務(wù)減少了三成。
物流業(yè)使生產(chǎn)企業(yè)的原材料和成品得以流動,在金融危機沖擊下,物流業(yè)也是受影響最大的行業(yè)之一,記者昨日采訪物流企業(yè)了解到,目前各物流企業(yè)業(yè)務(wù)量平均減少三成以上。主營珠三角范圍內(nèi)短途業(yè)務(wù)的小型物流公司業(yè)務(wù)明顯下滑,而主營全國范圍內(nèi)的大型物流公司則受影響較輕,仍比較繁忙。物流企業(yè)希望相關(guān)部門能減免稅費和租金幫助他們渡過難關(guān)。
物流園業(yè)務(wù)減少三成開始裁員
金澤國際物流園區(qū)目前集中了全市100多家物流企業(yè),記者昨日在物流園內(nèi)看到,明記貨運公司門前,幾個員工正在同一個襁褓中的小孩子玩耍,公司的老板娘告訴記者,往年這個時候早已是忙得不可開交,而今年的發(fā)貨量減少了60%,如果繼續(xù)淡下去,企業(yè)將難以為繼。
穗港物流的向常華說,今年以來,又是油價上漲,又是金融危機,物流企業(yè)的日子一日難過一日,業(yè)務(wù)不好只得裁員,現(xiàn)在是三臺車只配了兩個司機。
江西安泰物流惠州分公司主要做外資企業(yè),公司自己有3臺車,有業(yè)務(wù)聯(lián)系的車輛有幾百臺,自從金融危機到來之后,公司的業(yè)務(wù)量少了30%~40%,有的月份甚至是虧本運作。安泰物流的江海波表示,外資企業(yè)訂單減少,公司的業(yè)務(wù)自然隨著減少,公司已經(jīng)裁掉了兩名業(yè)務(wù)員。為了擺脫困境,公司正在擴大業(yè)務(wù)范圍,逐漸由承接外銷企業(yè)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向承接內(nèi)銷企業(yè)的業(yè)務(wù)。
據(jù)金澤國際物流園區(qū)管理有限公司董事長李志安介紹,生產(chǎn)加工企業(yè)出現(xiàn)困難,物流企業(yè)受影響最為明顯,各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)量普遍縮減了三分之一,多的則有一半,更為嚴重的一些企業(yè)已經(jīng)做不下去了,退出了物流行業(yè)。
物流行業(yè)普遍的現(xiàn)象是一家物流企業(yè)服務(wù)幾個企業(yè),如果它所服務(wù)的企業(yè)經(jīng)營不下去,那么它的業(yè)務(wù)鏈條隨之斷掉,企業(yè)自然無法生存。李志安表示,面對金融危機,物流業(yè)的辦法不多,物流園一方面降租金,另一方面主動幫物流企業(yè)聯(lián)系一些大企業(yè)拉些業(yè)務(wù),幫他們渡過難關(guān)。
面對突如其來的金融危機,許多物流企業(yè)顯得有些束手無策,為了生存,要么承接新的業(yè)務(wù),要么通過內(nèi)部整合來降低成本。物流企業(yè)的老板們希望政府能夠減少稅收,物流園減少租金,幫助企業(yè)渡過難關(guān)。
據(jù)分析,油價高企,加之金融危機的影響,使物流企業(yè)的開支居高不下,而業(yè)務(wù)量萎縮明顯,物流企業(yè)中只有實力雄厚的公司和優(yōu)勢的專線公司才能生存,而炒貨的物流企業(yè)則會被逐漸淘汰出局。
營業(yè)點 短途業(yè)務(wù)下滑長途仍紅火
記者走訪市區(qū)各物流公司營業(yè)點聚集的地段了解到,個別物流公司的營業(yè)網(wǎng)點已經(jīng)暫停營業(yè),各營業(yè)點的業(yè)務(wù)狀況呈現(xiàn)冰火兩重天的局面。年底本來是物流公司的業(yè)務(wù)旺季,但主營珠三角范圍內(nèi)短途業(yè)務(wù)的小型物流公司普遍反映從10月份開始業(yè)務(wù)明顯下滑,而主營全國范圍內(nèi)的大型物流公司則受影響較輕,仍比較繁忙。
世紀聯(lián)華超市對面的南翠花園小區(qū)附近聚集著10來家物流公司的營業(yè)點,記者走訪發(fā)現(xiàn),個別物流公司營業(yè)點已經(jīng)關(guān)門營業(yè)多日。正在忙著裝貨物的周先生告訴記者,他是一家全國連鎖物流公司在南翠花園營業(yè)點的工作人員,營業(yè)點主要負責(zé)將全國各地發(fā)來的各種工業(yè)材料運送至陳江、惠臺等工業(yè)區(qū)�!拔覀兪切敦淈c,主要是一些五金廠、電子廠的材料。”周先生說,因為廠家生產(chǎn)規(guī)模縮小,通過他們這個卸貨點發(fā)往惠州各個工廠的原材料也明顯減少,他們的工作也比往年輕松很多�!巴昴甑走@里每天都到好多貨,今年你看,就這點”,周先生指給記者看,在營業(yè)點的大廳里,零散放著一些小的紙箱和板材。
記者先后走訪了幾家物流公司,工作人員均表示業(yè)務(wù)大幅下滑,有的物流公司在此處的營業(yè)點已經(jīng)關(guān)停近一個月了。但在天地華宇物流營業(yè)點工作人員卻不停地接電話,并表示“業(yè)務(wù)量遍及全國,沒有受到影響”、“忙都忙不過來”。
河南岸白泥一路也是物流公司營業(yè)點集中的地方,據(jù)一帆貨運的老板介紹,該公司主要業(yè)務(wù)是為陳江、仲愷的一些電子企業(yè)發(fā)貨,但從9月以來,工廠訂單減少,他們的業(yè)務(wù)也隨之銳減。因為連續(xù)幾個月業(yè)務(wù)下滑40%以上,他已經(jīng)將原來的一部貨車賣掉。
在白泥一路、石湖路一帶,白天都停放著很多大貨車。這些貨車雖不屬物流公司,但也都是經(jīng)營物流生意的個體戶,一般司機就是老板,主要跑短途運輸。坐在駕駛室里發(fā)呆的老張說這些貨車原來都四處跑運輸,“現(xiàn)在都停在這里沒事做”,還因為停車占道,司機們經(jīng)常要不停換停車地點,避免被交警開罰單。老張開的是一輛藍色東風(fēng)大貨車,這輛車是他全家的經(jīng)濟來源。他說以前主要是給一些小加工廠、家具廠、陶瓷廠送貨,“好的時候一個月1萬元還是有的,現(xiàn)在搞個3000元就不錯了”。
相關(guān)政策
大亞灣扶持物流業(yè)每年撥款1000萬
日前,大亞灣區(qū)物流企業(yè)座談會暨首屆物流與采購協(xié)會會員大會召開。會議就如何抵御國際金融危機的沖擊和迎接物流業(yè)發(fā)展的春天等問題進行了商討,區(qū)內(nèi)33家物流企業(yè)組成的物流與采購協(xié)會選出了行業(yè)協(xié)會負責(zé)人。
為應(yīng)對危機,大亞灣物流企業(yè)就整合資源、提高市場競爭力展開了合作,并在惠州港務(wù)股份有限公司等8家物流企業(yè)發(fā)起下,33家物流企業(yè)成立了物流與采購協(xié)會。
大亞灣區(qū)將按照專業(yè)化、信息化、智能化要求,加快培育和發(fā)展具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。積極引導(dǎo)多種所有制經(jīng)濟以多種形式進入現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域,大力發(fā)展現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)。同時,大亞灣區(qū)為打造成為華南地區(qū)重要的物流樞紐,制訂了加快區(qū)內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實施方案,由區(qū)財政每年安排1000萬元專項資金扶持發(fā)展區(qū)內(nèi)物流業(yè)。每年對被評為省、市、區(qū)重點物流龍頭的企業(yè)給予一定金額獎勵;對被列為區(qū)級重點培育物流龍頭企業(yè)的,給予一定的資金扶持。 |