盡管線上購(gòu)物早已成為主流消費(fèi)方式，但支撐起電商的物流行業(yè)在輿論場(chǎng)受到的關(guān)注并不算多。畢竟，和用一款A(yù)PP打開市場(chǎng)相比，干“苦活累活”的物流行業(yè)難免顯得有點(diǎn)乏味。
不過，情況如今有了明顯轉(zhuǎn)變，無(wú)論是資本動(dòng)向還是業(yè)務(wù)進(jìn)展，物流行業(yè)今年大事不斷，頻上頭條。
一方面，三大電商平臺(tái)相繼加碼物流：阿里巴巴4月入股韻達(dá)，9月又增持了圓通；京東物流收購(gòu)了跨越速運(yùn)，京東系的眾郵快遞也已起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)；拼多多在接入國(guó)美旗下安迅物流的同時(shí)，與極兔快遞的曖昧關(guān)系始終是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
另一方面，快遞公司本身也有不少大動(dòng)作：百世、中通尋求赴港二次上市；順豐股價(jià)一路走高，一向低調(diào)的創(chuàng)始人王衛(wèi)還因給員工發(fā)紅包而上了頭條。
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