“某某物流平臺(tái)曾承諾絕不收取押金及保證金，運(yùn)貨價(jià)格高，價(jià)格一降再降，現(xiàn)在押金一直不退，該怎么辦？“
“某某物流平臺(tái)發(fā)展初期承諾高價(jià)貨源，如今通過(guò)賺取貨源差價(jià)謀利，價(jià)格一壓再壓，押金、保證金各種交，讓司機(jī)忍無(wú)可忍�！�
每一個(gè)物流創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)初期都滿懷抱負(fù)：做物流行業(yè)的佼佼者，解決物流行業(yè)存在的種種痛點(diǎn)，改變傳統(tǒng)物流行業(yè)的種種弊端；
每一個(gè)物流平臺(tái)在發(fā)展的初期都“信誓旦旦“：來(lái)我們平臺(tái)，我們幫你解決煩惱，我們給你最大的利益。
當(dāng)成功真正來(lái)臨時(shí)，之前的報(bào)負(fù)和承諾早已拋至九霄云外，眼中只有今天能夠賺多少？明天能夠賺多少？平臺(tái)已然成為一個(gè)賺錢(qián)的機(jī)器。
曾經(jīng)受司機(jī)追捧的平臺(tái)，如今讓司機(jī)深?lèi)和唇^，也讓他們對(duì)物流平臺(tái)失去了最初的信任，這是物流行業(yè)的悲哀，也是物流平臺(tái)的悲哀。
物流平臺(tái)的悲哀是從何時(shí)開(kāi)始的呢？
有人說(shuō)：這一切的根源在于他們貪圖利益。真的是這樣嗎？經(jīng)濟(jì)學(xué)中很多結(jié)論的成立都是在人的本性是利己的前提下成立的，也就是說(shuō)，如果一個(gè)人的經(jīng)濟(jì)行為不是為了自己的利益，那么所有的結(jié)論都是不成立了的。
同樣的，一個(gè)物流平臺(tái)的出現(xiàn)，最根本的目的是為了掙錢(qián)，這一點(diǎn)我們誰(shuí)都無(wú)法否認(rèn)，平臺(tái)為貨主和車(chē)主提供便捷，貨主在平臺(tái)找車(chē)，車(chē)主在平臺(tái)找貨，平臺(tái)收取相關(guān)費(fèi)用，各取所需，各得其利，有毛病嗎？沒(méi)毛病。
賺錢(qián)和利益沒(méi)有任何毛病，真正有毛病的是平臺(tái)在發(fā)展起來(lái)后過(guò)度消耗用戶的信任、無(wú)止盡的觸碰用戶的底線。
可悲的是這些物流平臺(tái)并沒(méi)有因?yàn)橛脩舻耐对V和斥責(zé)而收斂，一如既往的做著他們想做的事，他們沒(méi)有意識(shí)到：水能載舟，亦能覆舟。司機(jī)和貨主可以把讓平臺(tái)發(fā)展起來(lái)，同時(shí)也可以讓一個(gè)平臺(tái)在一夜之間毀于一旦。
物流平臺(tái)的悲哀是從偏軌的盈利模式開(kāi)始的：
所謂盈利模式，是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)要素進(jìn)行價(jià)值識(shí)別和管理，在經(jīng)營(yíng)要素中找到盈利機(jī)會(huì)，即探求企業(yè)利潤(rùn)來(lái)源、生產(chǎn)過(guò)程以及產(chǎn)出方式的系統(tǒng)方法。
我們這里說(shuō)的直白一點(diǎn)，就是通過(guò)什么樣的方式掙錢(qián)，怎么樣掙錢(qián)。市場(chǎng)上大部分的物流平臺(tái)是通過(guò)收取司機(jī)或者貨主的服務(wù)費(fèi)來(lái)掙錢(qián)，這一點(diǎn)無(wú)可厚非，也確實(shí)是一個(gè)平臺(tái)發(fā)展的第一步。
慢慢的有些平臺(tái)就開(kāi)始變味了，不滿足于只賺取服務(wù)費(fèi)這點(diǎn)小錢(qián)，開(kāi)始去探索“新模式”，從貨主手里拿到一手貨源，然后再以低價(jià)發(fā)布至平臺(tái)讓司機(jī)去“搶單”，把司機(jī)逼的“無(wú)路可走”。
從平臺(tái)開(kāi)始動(dòng)“歪念”，開(kāi)始探索偏軌的”新的掙錢(qián)“模式那一刻起“，平臺(tái)的結(jié)局注定就是悲哀的。
物流平臺(tái)的悲哀是從不當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷(xiāo)模式開(kāi)始的：
營(yíng)銷(xiāo)模式，是指人們?cè)跔I(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中采取不同的方式方法，它其實(shí)是有多種方式，一種是關(guān)于市場(chǎng)，一種是關(guān)于客戶兩種渠道進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)。
關(guān)于營(yíng)銷(xiāo)，最通俗的理解是怎么推廣平臺(tái)，讓更多的人知道平臺(tái)的存在，讓更多的人加入平臺(tái)。
地推營(yíng)銷(xiāo)、線上推廣等等都是必不可少的手段，這也是每一個(gè)物流平臺(tái)必須要經(jīng)歷的。如果通過(guò)各種宣傳和推廣可以讓用戶立刻下載使用平臺(tái)找貨找車(chē)，這樣是最有意義的推廣，這樣的錢(qián)“燒“的很值得。
可有些物流平臺(tái)一頓亂“燒“，各種廣告鋪天蓋地的宣傳，結(jié)果就是錢(qián)“燒”沒(méi)了，火持續(xù)了一陣，最后是濃濃煙霧，平臺(tái)的押金都無(wú)法退回給用戶，最終的受害者是平臺(tái)的用戶。
物流平臺(tái)百家爭(zhēng)鳴，一個(gè)個(gè)冒出，一個(gè)個(gè)消失，最終哪一個(gè)平臺(tái)會(huì)堅(jiān)持本心，徹底解決物流人的煩惱，走向物流平臺(tái)的尖端呢？
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